Планировать маршруты (Map Viewer)

Инструмент Планировать маршруты определяет маршруты посещения транспортными средствами набора остановок в кратчайшие сроки.

Выходные данные представляют собой размещенный слой объектов.

Более подробно о том, как работает инструмент Планировать маршруты

Примеры

Группа из четырех инспекторов проводит анонимную проверку ресторанов в округе Сан-Диего. Инструмент Планировать маршруты может использоваться для назначения ресторанов и маршрутов каждому инспектору.

Примечания по использованию

Инструмент Планировать маршруты содержит конфигурации для входных слоев, настроек анализа и результирующих слоев.

Входные слои

Группа Входные слои включает в себя следующий параметр:

• Стартовый слой содержит местоположения, из которых транспортные средства начинают прохождение своих маршрутов. Слой должен содержать точечные объекты.

  Если выбрана стартовая точка местоположения, все транспортные средства будут отправляться из нее, независимо от количества транспортных средств.

  Если выбрано несколько стартовых местоположений, каждому транспортному средству необходимо назначить собственную точку начала маршрута. Количество транспортных средств должно соответствовать количеству точек в слое.
• Слой промежуточных остановок определяет местоположения, которые должны посетить транспортные средства. Слой должен содержать точечные объекты. Эти точки становятся назначенными или не назначенными остановками в выходном слое.

• Если стоит отметка Возврат в начало, будут создаваться маршруты, в которых транспортные средства должны будут начинать и заканчивать маршрут в одном и том же местоположении. Например, маршруты для грузовиков локальной доставки, которые начинаются и заканчиваются на одном и том же складе, должны создаваться с включенной отметкой Возврат в начало.

  Чтобы создать маршрут, заканчивающийся в отличном от начала месте, снимите отметку Возврат в начало.

• Конечный слой содержит местоположения, в которых должны заканчиваться маршруты. Слой должен содержать точечные объекты. Конечный слой доступен, если не стоит отметка Возврат в начало.

  Конечный слой можно настроить с использованием для поддержки следующих опций:
  • Одно конечное местоположение - слои с одним точечным объектом создают маршруты, в которых транспортные средства будут заканчивать маршрут в одном и том же местоположении. Например, маршруты школьных автобусов, доставляющие учащихся в одну и ту же школу, будут заканчиваться в одном и том же месте.

  • Несколько конечных местоположений - слои с несколькими точечными объектами создают маршруты, в которых у каждого транспортного средства будет своя конечная точка. Например, маршруты всех грузовиков, перевозящих товары с регионального склада в магазины, заканчиваются в разных местах.

    Число точечных объектов должно соответствовать количеству грузовиков, для которых создаются маршруты. Если маршруты нескольких транспортных средств заканчиваются в одном и том же месте, конечная точка будет повторяться для каждого транспортного средства.

• Параметры Поле id стартового слоя маршрута и Поле id конечного слоя маршрута определяют поля стартового и конечного слоев, которые однозначно идентифицируют отдельные маршруты, транспортные средства или водителей. Значения в полях будут использоваться для получения имен выходных маршрутов. Значения в этих полях должны быть уникальными. Эти параметры доступны, если для Стартового слоя и Конечного слоя выбраны слои с несколькими точками.

  Если маршруты транспортных средств начинаются и заканчиваются в нескольких местах, необходимо заполнить эти поля, а идентификаторы маршрутов, выбранные для стартового и конечного слоев, должны совпадать. В противном случае поля не являются обязательными. Если они не указаны, имена маршрутов будут автоматически взяты из полей Name или ObjectID во входных слоях.
• Дополнительные слои барьеров используются для добавления объектов, которые действуют как временные ограничения при передвижении по нижележащим улицам. Параметр Дополнительные слои барьеров включает в себя следующие подпараметры:
  • Слой точечных барьеров — точечные объекты, которые блокируют трафик в определенном месте вдоль улицы. Передвижение разрешено по улице, но не через барьер. Примерами точечных барьеров являются упавшее дерево, дорожно-транспортное происшествие или оборванная линия электропередачи.
  • Слой линейных барьеров — линейные объекты, которые блокируют движение на нескольких участках дороги.Линейные барьеры запрещают проезд в любом месте, где барьеры пересекаются с улицами. Примерами линейных барьеров могут быть парад или акция протеста.
  • Слой полигональных барьеров — полигональные объекты, которые блокируют движение по целым участкам уличной сети.Полигональные барьеры запрещают проезд в любом месте, где полигоны пересекаются с улицами. Примерами полигональных барьеров могут служить наводнение или лесной пожар.

Настройки анализа

Группа Настройки анализа включает в себя следующие параметры:

• Режим передвижения используется для определения, на каком режиме передвижения будет основаны маршруты. Режимы передвижения настраиваются вашим администратором ArcGIS и могут основываться на времени в пути или расстоянии в пути.

  Более подробно о режимах передвижения

• Время отправления используется для определения даты и времени отправления транспортных средств из начальных местоположений. Этот параметр доступен для режимов передвижения, основанных на времени, например, времени в пути и времени перевозки, и влияет на скорость движения.

  Если пользовательские дата и время находятся в пределах 4 часов от текущего времени, используются условия текущей ситуации на дорогах. Если пользовательские дата и время не попадают в пределы 4 часов от текущего времени, используются условия исторического трафика. Используйте эту опцию, чтобы создать зону движения с типичной ситуацией на дорогах. Например, выберите 9:00 утра предыдущего понедельника, чтобы создать область перемещения с типичными для 9:00 утра понедельника условиями.
• Максимальное число транспортных средств для маршрута определяет максимальное число транспортных средств, для которых можно построить маршрут. В следующей таблице содержится зависимость максимального количества транспортных средств от числа начальных и конечных местоположений.

  Начальные местоположения	Конечные местоположения	Максимальное число транспортных средств
  Один	Один	Как указано. Инструмент может найти оптимальное решение с меньшим максимального числа заданных остановок, в зависимости от общего количества остановок, количества разрешенных остановок для транспортного средства, удаленности остановок друг от друга, времени, проведенного на каждой остановке, а также временного ограничения на маршрут для каждого транспортного средства.
  Один	Более одного	Совпадает с числом конечных местоположений. Это значение недоступно для редактирования.
  Более одного	Один	Совпадает с числом начальных местоположений. Это значение недоступно для редактирования.
  Более одного	Более одного	Совпадает с числом начальных и конечных местоположений. Это значение недоступно для редактирования. Примечание: Число начальных и конечных местоположений должно быть одинаковым.

• Максимальное количество остановок для транспортного средства можно использовать для балансировки нагрузки на транспортное средство.

  При уменьшении максимального количества остановок, которое может быть назначено каждому транспортному средству, с большей вероятностью транспортные средства будут иметь одинаковое назначенное количество остановок. Задание максимального числа остановок помогает сбалансировать рабочую нагрузку между водителями. Однако это может привести к более низкой эффективности такого решения.

  Увеличение количества остановок на транспортное средство предоставляет инструменту больше свободы при поиске наиболее эффективных решений; однако, рабочая нагрузка может быть неравномерно распределена между транспортными средствами и водителями.
• Время, проведенное на каждой остановке (минуты) определяет ожидаемое среднее время обслуживания для каждой остановки. Например, если вы планируете расписание рабочего дня для команды инспекторов, и среднее время инспекции составляет 45 минут, введите 45. Время обслуживания для всех остановок предполагается одинаковым.
• Ограничить максимальное время для каждого транспортного средства определяет, применяется ли к транспортным средствам максимальное время маршрутизации.

• Максимальное время для каждого транспортного средства (минуты) определяет максимальное временя длительности маршрута от начала до конца, являясь вторым методом балансировки рабочей нагрузки между транспортными средствами. Время маршрута включает ожидаемое время в пути, а также время обслуживания на остановках вдоль маршрута. Значение по умолчанию - 480 минут, что соответствует стандартному рабочему дню.

  Этот параметр доступен, если включена опция Ограничить максимальное время для каждого транспортного средства.

Слои результатов

Группа Слои результата включает в себя следующие параметры:

• Выходное имя определяет имя слоя, который создается и добавляется на карту. Имя должно быть уникальным. Если слой с таким же именем уже существует в вашей организации, инструмент завершится ошибкой, и вам будет предложено указать другое имя.
• Включить слои маршрутов — сохраняет каждый результирующий маршрут как слой маршрута. Слой маршрута включает всю информацию для отдельного маршрута, например, назначенные остановки и направления движения. Создание слоев маршрутов применяется, если вы хотите опубликовать отдельные маршруты для других участников в вашей организации. Щелкните отдельный полученный маршрут на карте, чтобы открыть всплывающее окно с опциями редактирования, открытия слоя маршрута или масштабирования маршрута. Опция Открыть маршрут во всплывающем окне добавляет слой маршрута на текущую карту.
• Сохранить в папке — указывает имя папки в Моих ресурсах, в которой будет сохранен результат.

Ограничения

К инструменту применяются следующие ограничения:

• Ситуация на дорогах не используется при определении назначения остановок маршрутам или порядка остановок на маршрутах. Если ваши сервисы маршрутов настроены на текущую ситуацию на дорогах, ситуация на дорогах используется при создании маршрутов и определении направлений между остановками.
• Произойдет ошибка, если при использовании режима передвижения для выполнения инструмента требуется более 240 минут. Если появится эта ошибка, попробуйте перезапустить анализ с меньшим количеством входных объектов или увеличьте время ожидания использования сервиса геообработки маршрутизации.

Параметры среды

Настройки среды анализа — это дополнительные параметры, которые влияют на результаты работы инструмента. Вы можете получить доступ к настройкам среды анализа инструмента из группы параметров Настройки среды.

Инструмент использует среду анализа Выходная система координат.

Авторы

Кредиты будут израсходованы, если ваш портал ArcGIS Enterprise настроен на использование ArcGIS Online routing services.

Дополнительные сведения см. в разделе Понятие кредитов для пространственного анализа.

Выходные данные

Этот инструмент содержит следующие выходные данные:

• Один точечный слой, показывающий начальное и конечное местоположения, а также назначенные остановки для каждого маршрута.
• Один линейный слой, содержащий дороги, использующиеся для каждого маршрута.
• Один слой маршрута на маршрут (дополнительно).

Лицензионные требования

Для этого инструмента требуются следующие лицензии и конфигурации:

• Тип пользователя Creator или GIS Professional
• Роль Издатель или Администратор или эквивалентная пользовательская роль
• Права на сетевой анализ
• Задача выбора маршрута транспорта (Асинхронная)
• Сервис маршрутизации

Подробные сведения о настройке сервисов маршрутов

Ресурсы

Для дополнительной информации см. следующие ссылки:

• Как работает инструмент Планировать маршруты
• Режимы передвижения
• Планирование маршрутов в ArcGIS REST API
• plan_routes в ArcGIS API for Python
• Вычислить стоимость поездки в ArcGIS Enterprise
• Задача выбора маршрута транспорта в ArcGIS Pro с Расширение ArcGIS Network Analyst